雷克萨斯在性能车领域的历史，多少有些起伏不定。上世纪八九十年代，这个品牌几乎纯粹是豪华定位，只是比普通丰田多了一点额外动力。到了2000年代，品牌开始推出IS、LC和RC等性能车型。但或许雷克萨斯有史以来最伟大的性能车——也有人认为它是有史以来最伟大的汽车之一——是雷克萨斯LFA。凭借553马力4.8升V10发动机，它的极速可达202mph，在完成500辆的限量生产后，于2012年停产。 如今，雷克萨斯的性能阵容略显单薄，只剩下LC轿跑和IS两款车型。如果你想要一辆既快速又豪华的雷克萨斯轿车，IS就是你的选择。根据雷克萨斯官方规格，基础版和全轮驱动版IS 350的最高时速为143mph，起售价略低于5万美元。 雷克萨斯性能的代价 IS 350的143mph极速并不算慢，但相比雷克萨斯曾经达到的高度，这个数字仍有明显差距。无论如何，雷克萨斯IS 350搭载的是已有数十年历史的2GR-FKS发动机，可输出311马力。根据雷克萨斯的数据，后轮驱动版本的加速表现更快，官方0-60mph加速时间为5.6秒。全轮驱动版本紧随其后，为5.7秒。 后驱版IS 350起售价为46,895美元，全轮驱动版本则提升至48,895美元（两个价格均不含1,395美元的目的地费用）。所有版本的IS 350都搭载相同的发动机，因此性能数据一致。但如果你想要一些额外的外观点缀，IS 350 F Sport特别外观套件提供了独特的BBS 19英寸轮毂、哑光白色车漆和Mark Levinson音响系统。该版本在北美限量350辆，起售价为63,095美元。 从LFA到IS：雷克萨斯性能车的落差 回顾雷克萨斯的性能车历史，LFA无疑是一个巅峰。这款搭载V10发动机的超级跑车，极速达到202mph，是品牌性能实力的巅峰之作。然而，LFA在2012年完成500辆限量生产后便宣告停产，此后再无继任者。如今，雷克萨斯的性能车阵容仅剩LC轿跑和IS两款车型，而IS 350的143mph极速，与LFA的202mph相比，差距显而易见。 这种落差也反映在品牌定位上。上世纪八九十年代，雷克萨斯几乎纯粹是豪华品牌，只是比普通丰田多了一点动力。2000年代，品牌开始发力性能车市场，推出了IS、LC和RC等车型。但LFA的停产似乎标志着一个时代的结束，雷克萨斯在性能车领域的雄心也随之收敛。 IS 350的定位与选择 对于追求速度和豪华的消费者来说，IS 350是目前雷克萨斯轿车阵容中的性能之选。后驱版起售价46,895美元，全轮驱动版48,895美元，两者均需另加1,395美元的目的地费用。虽然所有版本的IS 350性能数据一致，但F Sport特别外观套件提供了额外的视觉升级，包括BBS 19英寸轮毂、哑光白色车漆和Mark Levinson音响系统，起售价63,095美元，北美限量350辆。 从价格来看，IS 350的定位并不算低，但考虑到其311马力和5.6秒的0-60mph加速时间，它在豪华运动轿车市场中仍有一定竞争力。不过，与LFA时代的辉煌相比，如今的雷克萨斯性能车阵容确实显得保守了许多。 对于雷克萨斯而言，IS 350或许不是最令人兴奋的性能车，但它依然是品牌在轿车领域最快的选择。如果你想要一辆兼具豪华与速度的雷克萨斯，IS 350是目前唯一的选择。至于未来雷克萨斯是否会重新推出像LFA那样的巅峰之作，目前尚无明确消息。 特别